Elektriske veibommer
Elektrisk veibom til hyttefelt, borettslag, parkering og industri
Saco Teknikk AS i Oslo leverer elektriske veibommer fra 2 til 12 meter, åpnet med telefon, app, brikke eller fjernkontroll. Vi har levert bommer i Norge i over 25 år, og monterer med egne teknikere på Østlandet, Agder, Telemark og Rogaland. Fortell oss hvor bred veien er og hvor mange som skal bruke bommen, så sier vi hva som passer.
Hva skal bommen løse?
En elektrisk veibom passer alle som vil styre hvem som kjører inn, fra privat vei til flyplass. Behovet avgjør hvilken bom vi anbefaler. Her er de tre anleggene vi leverer flest til.
Slik styrer dere hvem som slipper inn
Den som drifter anlegget, styret eller driftsansvarlig, legger inn brukerne i et adminpanel på nett. Telefon, app, SMS, brikke, fjernkontroll, kodetastatur og skiltgjenkjenning kan brukes om hverandre på samme bom. Et vanlig oppsett er app eller oppringing for faste brukere, kode for gjester og håndverkere, og skiltgjenkjenning for renovasjonsbilen.
Velg personlige tilganger foran delte koder. Da fjerner dere en person uten å røre de andre, og loggen viser hvem som åpnet når. Flytter noen, tar det under et minutt å fjerne tilgangen. Cyberkey 4G er vår egen løsning for dette, i drift i Norge siden tidlig på 2000-tallet. Les mer om brikke, fjernkontroll, kode og app.
Hva kreves ved installasjon?
Bommen trenger et fundament, strøm fram til bomhuset og som regel en kabelgrøft. Modellene fra LBA går på 230 V eller trefase. Skal bommen åpne for utkjøring, legger vi en sløyfe i asfalten. Står bommen et sted uten mobildekning, løser vi åpningen med brikke eller fjernkontroll i stedet for telefon.
Vi måler opp, monterer, kobler til og tester bommen sammen med dere. Ved strømbrudd har bommen manuell nødåpning. Noen modeller kan også åpne av seg selv når strømmen går.
Hva styrer prisen på en elektrisk veibom?
Vi oppgir ikke priser på nettsiden, fordi to anlegg sjelden er like. Prisen bestemmes av:
- bomlengde, altså bredden på veien
- antall brukere, og hvordan de skal åpne
- strøm, graving og sløyfe i asfalten
- tilvalg som lys i bomarmen og skiltgjenkjenning
- montering og serviceavtale
Send oss bredden på veien og antall brukere, så får du et tilbud.
Vinter og service
Snø, is og brøytekanter er det som stopper bommer i Norge. Det tar vi hensyn til når vi velger plassering. Beninca EVA 5 og Roger Bionic 8 er oppgitt for drift ned til minus 20 grader.
En bom som brukes mange ganger om dagen bør ses over fast, ikke når den først har stoppet. En serviceavtale med teknikerne våre dekker det. Det er billigere enn akutte utrykninger, og styret slipper telefoner fra beboere som står utenfor.
Trenger området kjøretøysikring?
En vanlig veibom styrer trafikk. Den stopper ikke et kjøretøy i fart. Skal anlegget tåle påkjørsel, trenger dere en sikkerhetsbom eller pullert testet etter PAS 68 eller IWA 14-1. Sikkerhetsbom passer der grunnen har mye vann, pullert der sikringen skal skjules i bakken.
